四輪定位與車輪動(dòng)平衡校正的區(qū)別在哪？ "四輪定位與車輪動(dòng)平衡校正的區(qū)別在哪？ 發(fā)表時(shí)間

    間：2020-07-17 21:22

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     四輪動(dòng)平衡通過校正車輪（輪胎+輪轂）的配重平衡，從而使車輛輪胎一直處于同心運(yùn)動(dòng)。四輪定位和動(dòng)平衡都是保證車輛安全性、穩(wěn)定性和耐用性的重要因素，但是對(duì)于動(dòng)平衡和四輪定位的區(qū)別，很多朋友卻并不清楚，更有不少朋友被忽悠做了四輪定位。為了避免這種現(xiàn)象或是消除已經(jīng)發(fā)生的這種現(xiàn)象，就要使車輪在動(dòng)態(tài)情況下通過增加配重，使車輪校正各邊緣部分的平衡，這個(gè)校正的過程就是人們常說的動(dòng)平衡。 

     首先了解一下四輪定位。四輪定位并不是保養(yǎng)項(xiàng)目，而是維修項(xiàng)目，也就是說，只有在車子出現(xiàn)問題的時(shí)候才需要做四輪定位。其作用，就是讓車子保持穩(wěn)定的直線行駛和輕便的轉(zhuǎn)向，還能減少汽車在行駛中輪胎和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)所受到的磨損。一般來說，車子正常行駛時(shí)出現(xiàn)以下一些情況就需要做四輪定位。第一種情況，輪胎出現(xiàn)偏磨等異常磨損時(shí);第二種情況，車子正常行駛，出現(xiàn)方向盤跑偏、抖動(dòng)、轉(zhuǎn)向不準(zhǔn)確、打方向后方向盤不能自動(dòng)回正等;第三種情況，發(fā)生事故后導(dǎo)致底盤、懸架損傷，尤其是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)受損。 

     由于車輛的四輪、懸掛、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、前后車軸之間的安裝具有一定的相對(duì)位置，這個(gè)位置是遵照廠家制定的標(biāo)準(zhǔn)值。但是隨著行駛里程的累積以及輪胎磨損，這些固定的數(shù)據(jù)將會(huì)被改變，即使微小的改變也會(huì)導(dǎo)致很大的行車風(fēng)險(xiǎn)。四輪定位是通過調(diào)校輪胎與轉(zhuǎn)向、懸掛等各部件的幾何角度，保證輪胎與地面的緊密結(jié)合。 

     更換或維修過減震、轉(zhuǎn)向等系統(tǒng)后，必須做四輪定位，對(duì)底盤系統(tǒng)各部件間的角度精密度進(jìn)行調(diào)校，如果四輪定位不準(zhǔn)確，會(huì)過度磨損車輛底盤系統(tǒng)。如果車輛經(jīng)常上馬路牙子（特別是從前輪上）、經(jīng)常快速過減速帶的話，也需要注意。如果車輛出現(xiàn)跑偏、轉(zhuǎn)向精度變差、方向盤不正、“啃胎”嚴(yán)重等現(xiàn)象，在保證“動(dòng)平衡”正常的前提下，也有可能是定位角度不準(zhǔn)確造成的，則需要考慮做四輪定位。 

     其次我們?cè)倏纯窜囕唲?dòng)平衡校正。動(dòng)平衡的作用，其實(shí)是通過矯正車輪的配置平衡，從而使輪胎一直處于同心運(yùn)動(dòng)。通俗點(diǎn)說就是，由于輪胎、輪轂在制作存在的差異，可能導(dǎo)致車輪不同部位質(zhì)量分布均衡，當(dāng)車子高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)就會(huì)形成動(dòng)不平衡的情況。而動(dòng)平衡就是為了消除這種情況。一般來說，當(dāng)輪胎和輪胎被拆過的話，就需要做一下動(dòng)平衡，也就是說，不管是補(bǔ)胎、換胎還是換輪轂，都需要做一下動(dòng)平衡。 

     動(dòng)平衡是針對(duì)車輪的，輪胎安裝在輪轂上，輪胎和輪轂的制造精度總會(huì)有誤差，導(dǎo)致輪子上每個(gè)點(diǎn)的重dao量不能完全一樣。一個(gè)輪子有的地方重有的地方輕，那么旋轉(zhuǎn)起來就會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)的現(xiàn)象。就好比一個(gè)風(fēng)扇，所有翅子都一樣就能旋轉(zhuǎn)平穩(wěn)不抖動(dòng)，如果把其中一個(gè)翅子換成不一樣的，比其他翅輕或者重，都會(huì)導(dǎo)致風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)起來不穩(wěn)定，抖動(dòng)嚴(yán)重。輪胎的旋轉(zhuǎn)也是這個(gè)道理，某個(gè)點(diǎn)比對(duì)面相同地方輕或者重，就會(huì)旋轉(zhuǎn)不穩(wěn)。 

     車輪動(dòng)平衡怎么解決的？車輪動(dòng)平衡檢測就是解決質(zhì)量分布不均的，通過加平衡塊的方式，如果某個(gè)點(diǎn)比對(duì)面相同的地方輕了10克，那么就在這個(gè)點(diǎn)處加上10克的平衡塊，就可以達(dá)到相同重量了。動(dòng)平衡其實(shí)就是尋找輪上輕的點(diǎn)，給其加上平衡塊。輪子有輕微的不平衡，開車一般感覺不到異常，差距在10克以下，一般就感覺不到，10克以上，高速會(huì)感覺到明顯的抖動(dòng)。車輪是由輪胎和輪轂兩部分組成的的整體，但由于加工技術(shù)等原因（例如氣門嘴的存在），使車輪的各部分質(zhì)量分布不可能非常均勻。當(dāng)汽車車輪高速旋轉(zhuǎn)起來后，就會(huì)形成動(dòng)不平衡狀態(tài)，造成車輛在行駛過程中車輪抖動(dòng)、方向盤震動(dòng)的現(xiàn)象。 

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